Sin embargo, la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) emitió regulaciones sobre el transporte de baterías de litio en 2020. Se estipula que los equipos que contienen baterías de iones de litio deben llevarse consigo, y algunas baterías de iones de litio no pueden facturarse.
Los dispositivos que contienen baterías de metal de litio o de iones de litio, incluidos, entre otros, teléfonos inteligentes, tabletas, cámaras y computadoras portátiles, deben guardarse en el equipaje de mano.
Si estos dispositivos se transportan en el equipaje facturado, deben estar completamente apagados, protegidos contra activaciones accidentales y embalados de forma que no sufran daños. Las baterías de metal de litio y de iones de litio de repuesto (sin instalar), los cigarrillos electrónicos y los dispositivos de vapeo están prohibidos en el equipaje facturado.
Además, sólo se pueden llevar baterías de litio de 100 vatios-hora o baterías que contengan menos de 2 gramos de litio. Las baterías de 100 Wh a 160 Wh se aceptan como equipaje facturado. Las baterías de 160 Wh no están permitidas.
¿Por qué se restringen las baterías de litio en el transporte aéreo?
Si sabe que 100 vatios-hora es todo lo que lleva consigo que contiene baterías de iones de litio, quizá se pregunte: ¿por qué existe un límite tan estricto para las baterías de iones de litio en el transporte aéreo?
Bueno, por supuesto, las aerolíneas tienen algunas razones para hacerlo.
En primer lugar, las baterías de litio presentan dos riesgos: uno químico y otro de descarga eléctrica.
En segundo lugar, corren el riesgo de fuga térmica e incendio.
En tercer lugar, la energía térmica de la llama suprimida de las baterías de litio puede provocar que otras baterías se quemen y exploten como fichas de dominó.
En cuarto lugar, los extintores no pueden extinguir inmediatamente un incendio de metal de litio o de iones de litio, y un pequeño incendio en una batería de litio consumirá todos los extintores de la cabina.
En quinto lugar, combatir incendios en la cabina también puede provocar pánico y emergencias. Aterrizajes, dificultades respiratorias y propagación de agentes extintores debido al tabaquismo.
Finalmente, algunas baterías de litio (CR123A) utilizadas en cámaras y linternas pueden causar quemaduras o explosiones durante el descenso del avión, especialmente las falsificadas, que son más evidentes.
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¿Cómo identificar la energía de una batería de litio?
Dado que los aviones tienen requisitos de vatios-hora para transportar baterías de iones de litio, ¿cómo calculamos la energía de las baterías de iones de litio que llevamos en nuestras manos?
¿Qué significa "vatio-hora" y cuántos miliamperios-hora equivale un vatio-hora?
Bueno, El mAh multiplicado por el voltaje de la batería y dividido entre 1000 da como resultado vatios-hora. Mucha gente ha oído hablar de "mAh" en la publicidad de teléfonos móviles, que es la unidad de potencia.
Por ejemplo, "Este teléfono tiene una batería de 2000 mAh". El miliamperio-hora es la unidad de electricidad; se puede entender como el número total de electrones (corriente de descarga con una intensidad de 2000 miliamperios; después de una hora de descarga, cuente cuántos electrones han fluido en total).
¿Por qué la Administración de Aviación no utiliza la unidad de electricidad como límite, sino que debe utilizar la unidad de "vatio-hora"?
Considerando que la batería explotará, la intensidad del efecto de la explosión está directamente relacionada con la cantidad de energía, por lo que es necesario especificar una unidad de energía como límite.
Por ejemplo, podemos encontrar una batería con una capacidad de 1000 mAh. Aunque la capacidad es muy pequeña, si el voltaje de la batería alcanza los 200 V, la energía es de 200 Wh.
¿Cómo se puede saber la capacidad de la batería de las cámaras digitales portátiles y otros productos, y cuál es su tamaño?
Dado que los voltajes de la batería de estos productos son diferentes, todos están claramente marcados con la unidad de energía "Wh". Generalmente, la batería de la portátil de gama baja tiene entre 30 y 40 Wh, la de gama media es de 60 Wh y la de gama alta, entre 80 y 100 Wh. Las cámaras digitales consumen entre 6 y 15 vatios-hora.
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